Technika pokonywania zakrętów Motovlog
Oglądalność, zainteresowanie: 188612, czas trwania 11m 12s, ocena 2682, reakcje 250. Jak prawidłowo pokonywać #zakręty jeżdżąc #motocyklem ? W tym wideo szczegółowo tą kwestię omawiam. Często motocykliści nie są świadomi tego jak ważna jest odpowiednia technika i jeżdżą niepoprawnie, niedbale i narażają ... Komentarze:
- Adwenczer moim zdaniem najlepiej naucxzyc sie zakretow jezdzac w 2 lub w3 za nim lub posridku i sama technika tak ty proponujesz sie udoskonali - Adwenczer na jakim biegu pokonywac zakrety?i czy znzasz zjawisko szimy? Tu dopowiem ze we dwoje na motocyklu trzeba sie skupic na jezdzie kobieta pasazer moze nas zagadac lub zle zlozyc sie w zakrecie .Powiem ci,ze trzeba uwarzac w waskich drogach w lasach jezdziles na takich jak na malucha - Super bo bede jezdzil moj pirwszy sezon od ponad 10 lat i jeszcze nie hamowac na zakrecie przednim hamulcem i bieg na zakrecie odpowiedni. Przeciwskret tez lekko to pochylu - Kolego bardzo dobrze mowisz. Szkoda ze wiekszosc motocyklistow do niego nie dotrze... Dziekuje za prace wlozona w ten film. Jest najlepszy na youtube. - Albo i też takie - architekt wnetrz hexaform.pl, można zawsze zdobyć nową wiedzę.
- kogo nazywasz nie doskonałym kierowcom ciebie trzeba szkolić bo ja za kierownicą jestem ponad 30 lat i nic nie wiesz - Dzięki. super film - Bardzo fajne video. Praktyczna porada. Jasno wyjaśnione.
Dziękuję - Hej. Młody kolega a sporo wie. Zgadzam się. Generalnie zasada jest jasna i uniwersalna. Mówił o niej jeden z najlepszych kierowców rajdowych 20 wieku w PL - Marian Bublewicz. Według mnie sprawdza się ten model znakomicie. Plan na zakręt. Żadnego kombinowania w trakcie pokonywania łuku. Po prostej hamujemy zrzucamy biegi, składamy się w zakręt, trzymamy odpowiednią prędkość po przejściu szczytu tj. Uzyskanie widoczności przyspieszamy. Lepiej trafić z punktem hamowania nawet nieco za wcześnie niż go spóźnić. Kluczowy jest spokój w łuku i minimalizacja korekt. Na finiszu gdy jest pewność dynamicznie dojeżdżamy trzymając motocykl w pochyleniu w finiszu zakrętu. Reszta zależy od tempa jakie chcemy mieć. W/w model będzie funkcjonalny przy niskich jak i wyższych prędkościach. Do tego co napisałem wcześniej ważny jest także tor jazdy. To temat na inną opowieść zwłaszcza w kontekście wypuszczenia moto. Pozdrawiam - No i na taki film chciałem trafić 😃 zaraz po poczatku sezony poćwiczę z Twoimi wskazówkami, szczególnie na drodze z Wisły do Szczyrku (poznałem zakręty? 😉). Dzięki wielkie i życzę dużo zdrowia 😉 Leci sub! - Fajna technika - pozdrawiam - Przyjemny materiał 😎 - Cały czas jestem na zakręcie...życiowym. - Znam miejsce , mam tam 15 min :D pozdrawiam ! - Dobry film - Dobrze gadasz,.. podobne sprawy omawiam ze znajomymi
kolegą bo jezdze od dziecka , od motorynki przez inne (hayabusa4 latka tez była) . Uwazam że ten kanał jest wartosciowy . Ja polecam i gratuluje. Oby tak dajel kolego :) - Super pomocny film. Dziękuję. Pozdrowienia 👍👍👍 - Jakim motorem jeździsz? - W długich podróżach pomaga mi nawigacja bo ona mi pokazuje co mnie czeka. Jednak toco mówisz to prawda, motor to nie samochód, zupełnie inaczej się prowadzi, bezpieczeństwo zalezy tak jak mówisz od takich rzeczy, które dla kierowcy auta są nawet niezauwazalne - 0:54 A jak mają kurwa umieć jak jedyne co to dostają 20h/30h teorii I po tym mogą normalnie jeździć, a test obejmuje ósemkę którą 8 latek by przejechał + hamowanie awaryjne + start/stop maszyny. TO nie wina kierowców tylko zasranego systemu który nijak ma się do rzeczywistości, nie przygotowuje kierowców do prawdziwej jazdy tylko do zdania egzaminu... - Co ja myślę no nie masz pojęcia